今天共享的是：2026年全球出行商议请教：基于对31个国度的访问（英文版）

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2026全球出行请教：中国东说念主最接收电动车，好意思国东说念主最离不开汽车

近日，海外著明阛阓商议机构Ipsos发布了《2026年全球出行商议请教》，基于对31个国度朝上2.3万名成年东说念主的访问，揭示了面前全球出行样式的真切变化与不合。请教清楚，尽管环保坚强日益增强，但私家车在很多国度也曾“不成替代”；电动车和自动驾驶时期的接收度呈现显然的地域各异；而地缘政事身分甚而运转影响糟践者的购车选用。

私家车：不仅是器具，更是款式依赖

访问清楚，全球31个国度平均43%的私家车车主暗示，莫得车的生涯“是不成能的”。这一比例在好意思国最高，达到65%，法国紧随后来为64%。新西兰、澳大利亚等国度也施展出高度依赖。总体来看，39%的受访者将汽车算作主要出行样式，其中新西兰（66%）和好意思国（64%）占比最高。

酷好酷好的是，居住地径直影响东说念主们对汽车的依赖进度。农村地区有60%的驾驶者合计离不开车，而城市地区这一比例降至37%。不外，城市车主中仍有48%的东说念主暗示“不错烧毁车辆但更风物保留”，证实即使在大家交通相对便利的城市，私家车也曾领有强盛的劝诱力。

在22个受访国度中，开车被选为“最享受的出行样式”。唯有少数国度例外：哥伦比亚、秘鲁、印度、新加坡和韩国住户更心爱大家交通，英国东说念主、爱尔兰东说念主和阿根廷东说念主则偏疼走路。年青东说念主对大家交通的接收度显然更高——22%的Z世代心爱公交出行，开云·体育中国官方网站而婴儿潮一代仅14%。

大家交通：城乡差距庞大，环保动机有限

天然唯有25%的东说念主将大家交通算作主要出行样式，但62%的受访者合计本国公交系统是便利的，相似比例的东说念主合计其安全。干系词， affordability（ affordability ）问题凸起：在13个国度，合计公交不 affordable 的东说念主占无数，荷兰和瑞典尤其显然。

城乡差距在公交便利性上尤为权贵：68%的城市住户合计公交便利，而农村地区仅44%。这也评释了为何农村地区更依赖私家车。

环保动机方面，全球46%的东说念主暗示“出于环境谈判会选用公交而非私家车”，但这一比例在八个西方国度（包括好意思国、加拿大、法国、澳大利亚等）出现回转——更多东说念主拒却因环保原因烧毁开车。泰国（64%）和印度（62%）住户最风物为环保选用公交。

电动车：亚洲拉好意思眷注上升，K8凯发官网泰西冷淡

电动车接收度呈现显著的“东西方各异”。全球平均47%的东说念主合计驾驶电动车有劝诱力，但在好意思国、加拿大、法国、德国等主要西方阛阓，拒却电动车的东说念主反而多于接收者。比较之下，中国以67%的劝诱力位居榜首，73%的中国东说念主瞻望到2030年电动车将进步。亚洲和拉好意思国度对电动车广宽握绽放格调。

农村地区对电动车的眷注显然低于城市（40% vs 52%），老年东说念主尤其是婴儿潮一代女性（仅31%感意思意思）最不感意思意思。尽管如斯，全球53%的东说念主合计到2030年电动车将大范围进步，清楚糟践者对将来趋势的判断相对感性。

自动驾驶：信任分辨，东西方规模显然

自动驾驶汽车的安全信任度在全球呈现南北极分化。平均36%的东说念主暗示“会感到安全”，同期36%的东说念主明确暗示“不会”——险些透顶对半开。亚洲国度如中国、韩国、新加坡对自动驾驶更为绽放，而泰西国度（好意思国、加拿大、法国、英国、比利时）广宽感到不安。日本则成见分辨。

数据秘密亦然蹙迫控制：在拉好意思和亚太，约半数糟践者信任车企保护个东说念主数据，但在北好意思仅31%、欧洲仅34%暗示信任。政府监管的信任度略高，但仍远过期于亚洲。

说念路安全：扶直严管，高速限速存争议

全球55%的东说念主顾虑土产货说念路安全，66%扶直 stricter 交通规则，71%扶直加强驾驶讲授。镌汰住户区限速得回70%扶直，仅日本例外；高速公路减慢的扶直率降至56%，在12个国度甚而成为 minority 成见。酷好酷好的是，女性比男性更扶直高速公路减慢，婴儿潮一代中男女扶直率收支14个百分点（61% vs 47%）。

品牌国籍成敏锐身分：中国、印度、好意思国车最易被抵制

地缘政事已渗入到汽车糟践领域。全球48%的东说念主暗示会因品牌国籍而躲闪某些汽车。日本（67%）和中国（63%）糟践者最介怀品牌开首。在日本，90%的躲闪者明确暗示不会购买中国车；在中国，44%的躲闪者首选避让日本车。加拿大糟践者中，48%的东说念主暗示会躲闪好意思国车。

全体来看，中国品牌（41%）、印度品牌（38%）和好意思国品牌（24%）是全球糟践者最倾向于躲闪的三大国籍车系。这一数据突显了“原产地”已成为车企品牌责罚中的潜在风险。

追思

这份请教刻画了一个复杂而分辨的全球出行图景：私家车的款式依恋难以割舍，电动车和自动驾驶的接收度被地域、年岁和城乡结构真切塑造，而政事身分甚而运转阁下糟践有计算。关于出行行业的参与者而言，交融这些轻细各异，远比追求“全球调和趋势”更为蹙迫。

以下为请教节选实质

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